Общие сведения о системе спутниковой связи (ССС) Инмарсат (Inmarsat) и посещение штаб-квартиры Inmarsat в г. Лондон

Целью визита для компании Navtelsat было проведение переговоров с представителями компании Inmarsat и ознакомлению от первоисточника с планами компании по выводу новых услуг на международный рынок и поддержке уже существующих, а также установлению прямых контактов с представителями компании. В частности Inmarsat поделился информацией о перспективах перевода спутникового сегмента системы ГМССБ(GMDSS) на широкополосные стандарты такие как Inmarsat FleetBroadband, а также о перспективах новейшей орбитальной группировки Inmarsat 5 поколения, более известной как Inmarsat GlobalExpress, которая будет работать в новом для системы диапазоне Ka. 

В ходе визита компания Inmarsat откликнулась положительно на просьбу посетить самое «сердце» системы, а именно центр управления сетью. Это главный Satellite Control Centre откуда осуществляется оперативное управление как орбитальной группировкой, так и наземным сегментом и резервными центрами, расположенными в других странах. Было очень интересно и познавательно увидеть вживую, как происходит управление и мониторинг за спутниковым покрытием и орбитальной группировкой. В частности отсюда совсем недавно производилось серьезная оптимизация системы, а именно перемещение спутников Inmarsat 4 поколения по орбите для оптимизации покрытия земного шара

>>>

Организация Инмарсат (Inmarsat) была создана 16 июля 1979 года по инициативе Международной Морской Организации (ИМО) и изначально имела статус межгосударственной организации.

Первоначальное название — Международная организация морской спутниковой связи Инмарсат (International Maritime Satellite Organization (IMSO) Inmarsat)

Главная цель создания Инмарсат заключалась в обеспечении морских судов надежной связью, в первую очередь для повышения безопасности мореплавания, в том числе передачи сигналов о бедствии, оперативного взаимодействия с другими судами и береговыми службами, связи членов экипажа и пассажиров судна с берегом. Одна из задач создания Инмарсат – обеспечить функционирование системы морской спутниковой связи в соответствии с требованиями ГМССБ – глобальной морской системы связи при бедствиях.

В Инмарсат изначально входили 35 государств-участниц, подписавших Эксплуатационное соглашение, в том числе СССР, США, Великобритания, Норвегия, Япония, Италия, Франция, ФРГ и другие. К началу 1998 года Международная организация морской спутниковой связи Инмарсат насчитывала 86 стран-участниц, подписавших Эксплуатационное соглашение.

В апреле 1998 года 12-я внеочередная сессия Ассамблеи ИНМАРСАТ одобрила поправки к Конвенции о Международной организации морской спутниковой связи и Эксплуатационному соглашению, предусматривающие создание на базе существующей организации публичной акционерной компании с ограниченной ответственностью, зарегистрированной по национальному праву одного из участников. Этой компании должны были быть переданы все активы Инмарсат, включая права на космический сегмент, а ее акции распределялись между участниками Эксплуатационного соглашения в соответствии с имеющимся на тот момент долевым участием. При этом предусматривалось сохранение межправительственного контроля за исполнением обязательств по общественным службам связи и, в частности, в отношении Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).

В итоге 15 апреля 1999 г. Международная организация морской спутниковой связи Инмарсат был преобразована в компанию Inmarsat Ltd. Тогда же состоялось подписание Соглашения о штаб-квартире между Правительством Великобритании и Международной организацией подвижной спутниковой связи (ИМСО). Эксплуатационное соглашение прекратило свое действие. Спутники системы ИНМАРСАТ и все прочие фонды прежней международной организации ИНМАРСАТ были переданы реструктурированной эксплуатационной компании «Инмарсат Лтд.». Она продолжает управлять глобальной системой спутниковой связи и обеспечивать морские службы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в рамках ГМССБ. Поправки к Конвенции ИМСО вступили в силу 31 июля 2001 года.

С 17 июля 2000 г. компания стала называться Inmarsat Ventures Ltd., в настоящее время Inmarsat plc. является акционерной компанией (акции компании торгуются на лондонской бирже (ISAT)), имеет головной офис в Лондоне и несколько региональных офисов. В своей деятельности Инмарсат тесно сотрудничает международными организациями: Международный союз электросвязи (ITU), Международная морская организация (IMO), Международная организация гражданской авиации (ICAO), Международная организация подвижной спутниковой связи (IMSO), Международная гидрографическая организация (IHO), Всемирная метеорологическая организация (WMO) и другие.

Инмарсат принадлежат следующие телефонные коды:

·         +870 — SNAC (общий код доступа к сети)

·         +871 — Атлантический океан, восток (AOR-E)

·         +872 — Тихоокеанский регион (POR)

·         +873 — Индийский океан (IOR)

·         +874 — Атлантический океан, запад (AOR-W)

Структурно система Инмарсат состоит из трех основных частей:

• Космический сегмент, состоящий из рабочих и запасных геостационарных КА.
• Наземный сегмент, включающий в себя технические средства приема, обработки и передачи информации – береговые земные станции, а также средства управления и контроля функционирования сети в целом.
• Абонентские спутниковые станции и терминалы: мобильные (морской/речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный и др. виды транспорта), носимые и стационарные спутниковые терминалы.

​Космический сегмент.

Космический сегмент имеет группировку из четырнадцати спутников на геостационарной орбите и включает спутники различных поколений. В настоящее время рабочими и актуальными являются спутники Инмарсат 4, 5 и 6 поколений:

​Инмарсат-4 (I-4): 

• I-4 F1 Asia-Pacific, at 143.5° East
• I-4 F2 EMEA (Europe, Middle East and Africa), at 63.9° East
• I-4 F3 Americas, at 98.4° West
• Alphasat, at 24.9° East

Спутники 4-го поколения (I-4) обеспечивают глобальный охват широкополосной связью, за исключением самых крайних полярных регионов (за 76 гр. с. и ю.ш). Каждый спутник I-4 генерирует сотни высокомощных сфокусированных лучей, которые могут быть оперативно сконфигурированы так, чтобы предоставлять необходимую пропускную способность сети в районах повышенного спроса на услуги.

Для связи с абонентскими терминалами используется L-диапазон частот:

• направление «Земля — спутник»    1626,5-1660,5 МГц
• направление «спутник – Земля      1525,0-1559,0 МГц

Работа фидерных лучей осуществляется в С-диапазоне:

• направление «Земля — спутник»     6425-6450 МГц
• направление «спутник — Земля»    3600-3623 (3600-3630) МГц.

В 2018 году сервисы 3-го поколения –  Inmarsat C, Mini-C, Fleet 77, Swift 64, Classic Aero – переведены на спутники 4-го поколения (I-4):

• Atlantic Ocean Region West (AOR-W), at 98° West
• Atlantic Ocean Region East (AOR-E), at 54° West
• Indian Ocean Region (IOR), at 25° East
• Pacific Ocean Region (POR), at 143.5° East

Карта покрытия сервисов 3-го поколения:

Инмарсат-5 (I-5):

• I-5 F1 EMEA, at 63° East
• I-5 F2 Americans and Atlantic Ocean Region, at 55° West
• I-5 F3 Pacific Ocean Region, at 179° East
• I-5 F4 запущен 15 May 2017 для обеспечения дополнительной емкости и устойчивости сети, at 56° East

​​

Спутники Inmarsat 5 поколения (I-5) – Inmarsat Global Xpress (GX) – это глобальная спутниковая сеть Инмарсат сверхскоростного широкополосного доступа, созданная компанией Inmarsat.
​Архитектура сети GX состоит из трех геостационарных спутников (плюс один резервный) нового поколения – Inmarsat-5, которые работают в Ка-диапазоне и наземного сегмента, состоящего из шести станций. Каждый из спутников обслуживается двумя полностью дублированными наземными станциями, что обеспечивает высокий уровень надежности сети. Каждый спутник сети GX формирует 89 фиксированных точечных лучей в Ка-диапазоне, что обеспечивает пользователям с компактными терминалами (60-80 см) высокоскоростную (до 50 Мбит/с — downlink и 5 Мбит/с — uplink) передачу данных, телефонию, доступ в Интернет на суше, море и в воздухе.

Inmarsat-6 (I-6):

Спутниковая группировка следующего поколения. Запуск первого спутника 6-го поколения запланирован на 2020 г.
​Группировка Inmarsat шестого поколения (I-6) будет первой, в​ которой будут спутники с двойной полезной нагрузкой для поддержки служб L-диапазона и Ka-диапазона.
Спутники I-6 будут обеспечивать поэтапное изменение пропускной способности услуг L-диапазона Inmarsat, поддерживая возможности нового поколения - от передовых глобальных служб безопасности и недорогих услуг мобильной связи до приложений Интернета вещей (IoT).
​Полезная нагрузка в Ka-диапазоне еще больше усилит группировку Inmarsat Global Xpress (GX). Спутники I-6 расширят глобальное покрытие GX, увеличив пропускную способность в наиболее востребованных регионах.

​Наземный сегмент

включает в себя:

1. Средства контроля и управления спутниковой группировкой:

• центры управления спутниками (Satellite Control Centre – SCC), основной и резервный;
• командно-измерительные станции (TT&C Station), расположенные в разных географических районах, в том числе одна из них – КИС «Каштан» (Московская область) – в Российской Федерации.

2. Средства контроля и управления системой:

• ​​центр управления сетью (Network Operation Centre – NOC), основной и резервный. NOC отвечает за функционирование системы Инмарсат в целом;
• координирующие станции сети (Network Coordination Station – NCS). NCS контролируют и обеспечивают функционирование сети земных станций;
• спутниковые станции сопряжения (Satellite Access Stations – SAS) и центры коммутации сети (GSPSServices Gateway). SAS обеспечивают функционирование сервисов ШПД и персональной голосовой связи.

3. Береговые земные станции:

Береговые земные станции (Land Earth Station – LES) принадлежат национальным операторам сети Инмарсат и обеспечивают коммутацию абонентских терминалов с наземными сетями связи (PSTN, Интернет, Х-25, Телекс). LES обеспечивают функционирование сервисов, предоставляемых через спутники. В настоящее время функционируют около 20 LES, расположенных в разных географических районах, в том числе две из них – БЗС «Нудоль» (Московская обл.) и БЗС «Находка» (Приморский край) – в Российской Федерации.​
Оператором российских БЗС «Нудоль» и «Находка» является ФГУП «Морсвязьспутник».

Абонентские спутниковые станции и терминалы.

Система Инмарсат – это семейство стандартов и систем (подсистем), которые используют одни и те же спутники, и, как правило, общие Береговые земные станции, однако спутниковые терминалы существенно различаются по выполняемым функциям, конструкции и техническим параметрам. ​Сейчас в системе Инмарсат работают терминалы, которые предоставляют абонентам как сервисы, не требующие высоких скоростей обмена информацией (удаленный мониторинг местоположения, М2М решения, обмен короткими сообщениями и др.), так и современные сервисы, обеспечивающие высококачественную телефонную связь, передачу видеоинформации в реальном масштабе времени, работу в IP-сетях на высоких скоростях.​​

История развития стандартов Inmarsat.

Inmarsat A​

Первый стандарт в системе связи Инмарсат, введен в коммерческую эксплуатацию в 1982 г. Обеспечивал двустороннюю телефонию, телекс, факс, E-Mail, передачу данных на скоростях до 64 Кбит/с в аналоговом режиме. Спутниковые терминалы стандарта Инмарсат А имели относительно небольшие размеры, использовались в основном на судах и береговых объектах. 
Эксплуатация стандарта Inmarsat A прекращена с 31.12.2007 г.​

Inmarsat B

Инмарсат B – цифровой стандарт в системе связи Инмарсат. Был введен в коммерческую эксплуатацию в 1993 г. Являлся развитием стандарта Инмарсат А для более рационального использования частотного ресурса спутникового сегмента. Обеспечивал весь спектр услуг стандарта Инмарсат A по более низким тарифам. Спутниковые терминалы Инмарсат В в основном использовались на судах и береговых объектах.
Эксплуатация Inmarsat B прекращена с 09.01.2017 г.

Inmarsat C (Mini C)

​Введен в эксплуатацию в 1991 году. Обеспечивает низкоскоростной обмен данными между терминалами и береговыми абонентами.

Стандарт Инмарсат-С одобрен для использования в системе ГМССБ (GMDSS, Глобальная морская система связи при бедствии).

Inmarsat C состоит из небольшой всенаправленной антенны, компактного приемопередатчика (передатчик и приемник), блока сообщений и, если ГМССБ-совместимый или с функцией бедствия, выделенной кнопки бедствия для активации оповещения о бедствии.

Терминалы Inmarsat Mini C являются наименьшими из доступных моделей, некоторые из них включают антенну и приемопередатчик в одном надпалубном модуле и, в зависимости от модели, поддерживают те же услуги связи, что и терминалы Inmarsat C. Терминалы оснащены навигационным приемником GPS. В некоторых моделях предусмотрена возможность использования навигационного приемника ГЛОНАСС/GPS.

Стандарт Инмарсат-С обеспечивает следующие сервисы:

• обмен сообщениями (судно-судно, судно-берег, берег-судно);
• отправка сообщений на e-mail(судно-берег, берег-судно);
• отправка факсимильных сообщений (судно-берег);
• отправка расширенного группового вызова на терминалы Инмарсат-С (передача информации о безопасности на море и поисково-спасательных работах, связанных информационных сообщений через терминалы Inmarsat C, Mini C, через службы SafetyNET, SafetyNET II, ​​RescueNET и FleetNET);
• передача телексных сообщений;
• отправка географических координат, курса, скорости;
• отправка и приём сигналов бедствия Distress;
• отправка коротких данные (до четырех пакетов данных) береговым властям или операционным центрам, таких систем как ОСДР (LRIT, Опознавание судов и слежение за ними на дальнем расстоянии), как того требует ИМО. Отчеты с данными могут содержать информацию о местоположении судна, плане плавания или отчет о вылове –фактически любые данные, которые могут быть закодированы в пакеты данных и отправлены с судов регулярно, случайным образом или в ответ на запрос от берегового операционного центра.

Кроме организации связи и обеспечения безопасности судов, абонентские терминалы Инмарсат С используются для сбора информации с удаленных наземных объектов, управления грузоперевозками. Стандарт Инмарсат-С не обеспечивает телефонную связь, обмен информацией основан на принципе накопления, хранения и последующей передачи информации (Store​-аnd-Forward). Скорость передачи информации составляет 600 бит/с.

Inmarsat Mini M

Введен в эксплуатацию в 1992 г. Обеспечивал глобальную связь в режимах телефонии, факса, передачи данных с помощью сравнительно недорогих и компактных терминалов. В стандарте Инмарсат Мини М использовались цифровые методы передачи информации со скоростью 4,8 Кбит/с в режиме телефонии и 2,4 Кбит/с в режиме факса и передачи данных. Абонентские терминалы Инмарсат Мини-М использовались как для организации спутниковой связи на подвижных объектах, в том числе судах, автомобилях, так и для мобильного использования в качестве переносных компактных устройств. 
​​ Эксплуатация стандарта Inmarsat Mini M прекращена с 09.01.2017 г.

Inmarsat Fleet

Стандарт Инмарсат Fleet используется для обеспечения связью морских абонентов. Типы абонентских терминалов Fleet: Fleet 77, Fleet 55 и Fleet 33. Каждый тип терминалов обеспечивает определенный набор сервисов.
Терминалы Fleet 77 обеспечивают низкоскоростную телефонию (4,8 КБит/с), факс (2.4 или 9.6 Кбит/с), работу в сети ISDN (56/64/128 КБит/с, Аудио 3.1 KHz, Speech 64 КБит/с), а также работу в режиме Multiservice Packet Data Service (MPDS) — до 64 КБит/с.
Fleet 55 обеспечивают практически ту же функциональность, что и Fleet 77, за исключением ISDN 128 Кбит/с.
Fleet 33 обеспечивает передачу голоса, а также передачу данных и факсов со скоростью до 9.6 КБит/с и MPDS.
 ​​Оборудование стандарта Inmarsat Fleet выводится из эксплуатации.
​Fleet 33 и Fleet 55 выведены из эксплуатации 31.03.2018 г.
Fleet 77 выводится из эксплуатации 01.12.2020 г.

Inmarsat D/D+

Введен в эксплуатацию в 1996 г. Обеспечивал низкоскоростную передачу данных. Абонентское оборудование Инмарсат D/D+ использовалось в основном в системах управления транспортными перевозками, дистанционного управления и автономного снятия информации с удаленных объектов.
Эксплуатация стандарта InmarsatD/D+ прекращена с 30.12.2014 г.​

BGAN (Broadband Global Area Network)

Введен в эксплуатацию в 2005 г. Широкополосная спутниковая сеть функционирует через спутники Инмарсат 4-го поколения.
​Сервисы Инмарсат BGAN:

• пакетная передача данных на скоростях до 492 кбит/с;
• потоковая передача данных с гарантированными скоростями до 384 Кбит/с;
• телефонная связь, в том числе высококачественный голосовой сервис – Audio 3.1 KHz;
• факсимильная связь;
• передача голоса и данных в сети ISDN;
• SMS.

Основные особенности BGAN:

• Портативность и мобильность абонентских спутниковых терминалов;
• Возможность одновременной работы в нескольких режимах (например, работа в Интернет и ведение телефонных переговоров);
• Поддержка VPN (виртуальных частных сетей).

Inmarsat FleetBroadband (FBB)

Широкополосная спутниковая сеть морского применения. Сервисы аналогичны Inmarsat BGAN.

Inmarsat SwiftBroadband (SBB)

Широкопосная спутниковая сеть лдя применения на воздушных судах. Сервисы аналогичны Inmarsat BGAN.

Inmarsat IsatPhonePro

Стандарт персональной спутниковой связи в системе подвижной спутниковой связи Инмарсат.
Работа осуществляетс​я через геостационарные спутники Инмарсат 4-го поколения.
Услуги сети персональной спутниковой связи:

• телефонная связь;
• голосовая почта;
• передача и прием текстовых сообщений и e-mail;
• определение координат местоположения.

Inmarsat Global Xpress (GX)

Глобальная спутниковая сеть сверхскоростного широкополосного доступа. ​Космический сегмент GX состоит из трех геостационарных спутников нового поколения – Inmarsat-5. Сеть работает в Ка-диапазоне. Предоставляет услуги голосовой связи и высокоскоростной передачи данных с глобальным покрытием для морского и авиатранспорта, промышленных предприятий и правительственных структур. ​На сети GX возможна работа только одобренных компанией Inmarsat абонентских терминалов  (VSAT), специально разработанных для отдельного вида транспорта: морского, наземного и авиационного. Диаметры антенных систем от 0,3 до 1,8м. Скорости передачи данных: до 50 Мбит/с в прямом канале и до 5 Мбит/с в обратном. 

>>>

Ниже далее в разделе Поставляемое оборудование удобно представлены карточки товаров с оборудованием, относящимся к тематике данной статьи и доступного для заказа и поставки, в разделе Реализованные Проекты можно ознакомиться с проектами, в которых успешно применялось это оборудование, а в разделе Решения и Разработки Вы можете посмотреть кейсы, предложенных компанией Navtelsat  и реализованных на практике решений и разработок по тематике данной статьи.

По любым техническим и коммерческим  вопросам, Вы всегда можете обратиться к нам любым удобным Вам способом. Наш отдел продаж с радостью проконсультирует по вопросам, связанным с приобретением, а технический отдел поможет разобраться с конфигурацией, вникнет в Ваши задачи и предложит оптимальное решение.

<<<>>>

Navtelsat Technical team
+7 (812) 702-12-12